停车设备行业是一个向阳产业，随着家用车市场的旺盛跟发展，两柱停车设备会有更好的发展前景。停车设备有升降横移式、轮回式、垂直升降式跟简易升降式等多种情势，它们都是用钢材制造的”。

2015年，全国停车设备行业实现了3个冲破，即：一是机械式停车设备国内销售额冲破10亿元，二是全国机械式停车库总量冲破1000个，三是全国机械式停车设备泊位总数冲破10万个。除北京、上海、浙江、江苏、、等机械式停车库发展热点省、市外，全国其余省、市的机械式停车库也有了明显增加，2015年这些省、市新增车库泊位占全国市场份额的比重也从2014年的11.6％进步到18.6％。而北京、上海新增泊位在全国所占份额则明显降落，停车设备的城市笼罩面显然扩大了。

诚然国内停车设备制造业从无到有，近年又有了长足发展，但远远赶不上小型乘用车进入家庭的速度。

2015年末，武汉市“爆出”一条消息，停车难在武汉成为一个社会热点问题。某公司王经理开车去武汉市工商局办事，工商局门前院内都停满了车，保安直接告诉“没处所停车了”，王经理只好到邻近路边找停车位，车子开了足有500米才找到一个车位。车主埋怨出门老是找不到位置停车，而交管部分反应乱停车景象重大。占领关部分初步统计，到2004年年底，武汉市停车泊位共有9万个左右，而武汉市机动车领有量为62.3万辆。撇开其中的摩托车不算，武汉是6辆车共用一个停车位。武汉市交管部分人士认为，这间隔国度畅通工程指标每百辆机动车35—45个泊位相差甚远。“停车问题是大城市道临的普遍问题。建设部也将停车问题作为十大社会问题之一纳人2015年工作盘算”，武汉市城建部分人士如是说。

不仅武汉存在这个问题，全国其余处所家用汽车同样猛增。浙江城镇居民家庭每百户家用汽车领有量为8.43辆，其中温州市每百户城镇居民家庭汽车领有量为19辆；上海市居民家庭汽车领有量为20万辆；广州市私家轿车领有量约在21万～22万辆；北京家用轿车总量目前已逾80万辆。据交通部统计，目前我公民用汽车保有量约3300万辆。占领关人士料想，到2010年，我国汽车保有量将达到5500万辆左右，其中轿车占53%。业内人士认为，这其中应有不低于1500万个轿车泊位须要通过树破破体停车库来解决。

破体停车设备重要由钢材跟机电设备组成。室内破体停车库的框架用钢结构制成，原资料重要有H型钢、工字钢、槽钢、角钢、钢管、花纹钢板等，还有传动链条或钢丝绳，有的还有转盘，室外的为遮光避雨还须要彩色钢板。依据破体停车设备的不同情势，其钢材消耗量也各异，简易升降式用钢材少一点，垂直升降式用的较多，个别制造一个泊位约需消耗钢材1.5~2吨。这还未包含链条、钢丝绳、电机等的钢材消耗。目前，全国还只有10万多个破体停车泊位，破体停车设备须要十分宏大.