当今伴随着汽车产业链的发展趋势跟中国公民消费力的提升，汽车早已逐渐踏入某些家中。
汽车给大家产生交通出行的便捷，另外也产生交通出行的拥堵跟停车的艰难。在人口密集的城市中停车通常是司机十分头疼的一件恶性事件。
那麼如何解决停车难的难题呢？
建很多的停车场在土壤资源十分缓跟的城市，显而易见是难以实现的。处理的方法便是在比较有限的土地面积上尽可能多停车，也就是停车场向上空或向地底发展趋势，修建立体车库。
从业立体车库领域很多年的李祝贺觉得，伴随着房地产业的迅猛发展，城市商业用地开始展现“高楼林立”的病症。另一方面，在我国的汽车拥有量也开始逐渐增长。
据计算，到2010年我国小汽车拥有量将做到2000万辆。停车位可能需提升480万只，匀称每一年须要96万只。而现阶段，全国各地已完工的破体停车位才三万好几个。
因而，破体停车将有宽阔的行业前景。 立体车库国外早已有多少十年的发展趋势历史时间，其方法早已相当完善。北京、上海市等一些大中小型城市，立体车库也获得了大规模的营销推广跟遍及。立体车库的更高特性，便是匀称占地小。原先一个停车位的住所很有可能停靠5-7辆汽车，并且存储车子很有可能全智能化系统一键实际操作，每一次停车/取车岁月只须要70秒，具有与电梯轿厢一样的商业保险坚固性，且生产制造成本只须要三万元/个停车位上下。肯定传统式的停车设备，智能化系统立体车库存有不能替代、得天独厚的优势。 立体车库更高的优势就取决于其很有可能灵活运用城市室内空间，被称作城市室内空间的“环保节能者”。
根据材料统计分析，传统式停车场停50一辆车须要1650平米，而采用室外电梯轿厢立式破体停车仅有50平米，换句话说，很有可能做到每1平方米即停车一辆小车。
从工程预算层面来较为，一样以50个停车位筹算，传统式基本建设需约750万余元，破体停车基本建设工程造价仅400万元。立体车库权威专家表明，破体停车场同传统式停车场较为，车子一进停车位就歇火，由工业设备积寄放，降低了车子在停车位内的迂行跟废气排放，十分节能环保。
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